Приветствую. Что делать, если плавают обороты двигателя, что делать, если все датчики уже заменили, все сигналы на концевиках датчиков проверили несколько раз, форсунки промыли и пару раз прошился ЭБУ. Может стоит заглянуть в проводку, там много интересного, особенно, если вы не первый владелец.
На примере Патриота расскажу как исправить плавающие обороты двигателя с точки зрения электрики. Машинка заехала с вопросом почему плавают обороты на холостом ходу ХХ. Плавающие обороты проявляются регулярно, и если пошевелить шлейф, в районе датчика массового расхода воздуха ДМРВ и датчика положения дроссельной заслонки ДПДЗ, все проходит.
Задача найти почему плавают ХХ, что с проводкой и так же надо одеть новую гофру на проводку, ибо заводской уже нет.
Вот проводка Патриота с обсыпанной гофрой
Причину почему плавали обороты нашел сразу, вся проводка на соплях и ничего не хочет работать. Вот провода перетертые, эти провода идут к ДМРВ
При замыкании проводов Эбу получает ложные показания и двигатель теряет ХХ.
Так же не порадовало состояние проводки в районе датчиков масла и температуры охлаждающей жидкости ДТОЖ. Как всегда провода тут переломаны
Так же некоторые шлейфы были прикручены на соплях. Точных показаний точно не добиться
Так вот, что бы ХХ стал стабильный, нужно устранить все эти мелкие неисправности в проводке.
Первым делом зачищу заново поводку и пропаяю разъемы. Новые разъемы покупать не стал, этот разъем еще жив.
После пайки сверху одеваю термоусадку и сверху обматываю изолентой что бы скрепить провода.
Все оборванные провода спаиваю и изолирую, после этого можно обработать разъемы от окислов. Для этого каждый разъем брызгаю очистителем контактов и через 3 минуты продуваю воздухом.
Далее по программе нужно перетереть массы на двигателе, плохая масса тоже влияет на ХХ. Хорошо бы перетереть плюсовую клемму к генератору
Так же массы перетереть надо на раме возле двигателя и возле аккумулятора.
. 
И после того как это все сделано, одеваю гофру и пробую заводить. Двигатель шепчет как котенок, плавающий ХХ пропал.
Для памяти фотка после всех работ
Подписывайтесь на обновления в социальных сетях, что бы быть первым в курсе новых обновлений. Кнопки для подписки вверху справа
Есть еще минутка, рекомендую к прочтению Генератор 2108 на классику ВАЗ и Самодельный K-line адаптер для диагностики авто. Задавайте свои вопросы в низу страницы, что бы все смогли потом найти ответ.
С ув. Эдуард.
